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Haftungsverteilung bei einem Auffahrunfall aufgrund starken Abbremsens mehrerer Fahrzeuge an einer Geschwindigkeitsmessanlage

LG Dresden (13 S 177/03) | Datum: 12.09.2003

NZV 2004, 367 [...]

Haftungsverteilung bei Kollision eines rückwärts fahrenden PKW mit einem Kabelkasten

LG Dresden (16 O 5531/01) | Datum: 26.07.2002

DAR 2003, 74 [...]

Haftungsverteilung bei Sturz eines Motorradfahrers aufgrund eines Linksabbiegevorgangs

LG Dresden (9 O 2879/05) | Datum: 12.01.2006

Am 07.04.2005 befuhr der Kläger mit seinem Motorrad Kawasaki ZX 636 B die K.-Straße in D. stadtwärts. An der ampelgeregelten Kreuzung mit dem B.-Weg musste er anhalten und anschließend fuhr er als erster [...]

Verkehrssicherungspflichten des Halters eines Kfz-Anhängers

LG Dresden (15 S 0680/00) | Datum: 11.12.2001

DRsp I(145)603c DAR 2002, 222 [...]

Sicherungspflichtverletzung bei schadhaftem Fahrbahnbelag im inneren Stadtbereich

LG Dresden (16 O 1091/00) | Datum: 09.06.2000

DAR 2000, 480 DRsp I(145)534e [...]

Haftungsverteilung bei Kollision einer Straßenbahn mit einem PKW

LG Dresden (7 S 654/01) | Datum: 28.03.2002

DAR 2002, 360 [...]

Weiß der Geschädigte bei der Anmietung, daß er den Mietwagen für mindestens 8 Tage benötigt, muß er sich nach günstigeren Pauschaltarifen erkundigen. Ist er nicht in der Lage, die geforderte Vorausleistung zu erbringen, muß er den Schädiger bzw dessen Haftpflichtvers. zur Zahlung eines Vorschusses auffordern; das gilt jedenfalls dann, wenn die Anmietung nicht unter Zeitdruck erfolgt.

LG Dresden (7 S 0028/94) | Datum: 08.06.1994

r+s 1994, 339 [...]

Leitsätze (der Redaktion) [p] Kfz-Unfallschaden infolge Durchfahrens eines 15 cm tiefen Schlaglochs auf einer stark befahrenen Umleitungsstrecke: [p] a) gebotene Anpassung des in § 23 StraßenVO enthaltenen strengen Haftungsmaßstabs an das heutige Rechtsverständnis (Anwendung der allgemeinen Grundsätze zur Verkehrssicherungspflicht); [p] b) Umfang und Grenzen der Verkehrssicherungspflicht (hier: zumutbare wöchentliche Überprüfung der Strecke, erforderliche - ggf. notdürftige - Beseitigung schwerer Mängel); [p] c) Bemessung der Betriebsgefahr eingedenk der Tatsache, daß in den neuen Bundesländern grundsätzlich mit schadhaften Straßen zu rechnen ist; [p] d) Mithaftung des Geschädigten infolge zu geringen Abstands beim Fahren innerhalb einer Kolonne.Sachverhalt [p] Die Klägerin (Kl.) begehrt Schadensersatz wegen Verletzung einer Verkehrssicherungspflicht. [p] T., Sohn der Kl., befuhr am 4.2.1993 gegen 7.30 Uhr mit dem Pkw, dessen Eigentümerin die Kl. war, das R.-Ufer in Dresden. Diese Straße war im Unfallzeitpunkt eine Umleitungsstrecke für eine andere vielbefahrene Straße in Dresden gewesen. Hierauf befand sich ein 15 cm tiefes Schlagloch. T. ist mit beiden Rädern der rechten Seite des streitgegenständlichen Pkws dort durchgefahren. Er war von dem Schlagloch überrascht worden und hatte keine Gelegenheit mehr, auszuweichen, wobei er räumlich die Möglichkeit gehabt hätte, auf die Gegenfahrbahn zu fahren. In diesem Augenblick herrschte jedoch Gegenverkehr. Zu jener Zeit war diese Straße stark befahren. Es herrschte Kolonnenverkehr, so daß die Fahrzeug dicht an dicht hintereinander gefahren sind.

LG Dresden (4 O 4564/93) | Datum: 28.03.1994

[p] Die Klage ist zulässig, jedoch nur zum Teil begründet. [p] \ma§ 23 Abs. 1 StraßenVO als Anspruchsgrundlage\en Die Kl. kann gemäß § 23 Abs. 1 StraßenVO Schadensersatz verlangen. Danach sind Rechtsträger oder [...]

»Der Lenker eines Lkw, der auf der Autobahn bei Annäherung an eine Baustelle, vor der die linke Fahrspur auf die rechte übergeleitet wird, wobei sich auf der rechten Fahrspur bereits ein Stau gebildet hat, seinen Lkw auf die wenig befahrene linke Fahrspur lenkt und dort anhält, um vor der Baustelle vor dem etwa 200 m vor ihm auf der rechten Fahrspur mit etwa 10 km/h fahrenden Lkw seines Arbeitgebers einscheren zu können, begeht gegenüber dem ihm auf der linken Fahrspur nachfolgenden Verkehr keine Nötigung, wenn das Blockieren der linken Fahrspur nur wenige Minuten (hier: nicht mehr als sechs Minuten) andauert.«

LG Dresden (8 Ns 704 Js 48388/95) | Datum: 05.03.1997

NZV 1998, 83 [...]

1. Ein Straßenbahnfahrgast muß die mit jeder Anfahrbewegung einer Straßenbahn notwendigerweise verbundenen ruckartigen Bewegungen in Rechnung stellen und sich deshalb zumindest mit einer Hand festen Halt verschaffen. 2. Wenn ein Straßenbahnfahrgast keinen festen Halt sucht und der Straßenbahnbetreiber mangels (bewiesener) Sorgfaltspflichtverletzung des Fahrers nur für die Betriebsgefahr der in Bewegung befindlichen Straßenbahn einzustehen hat, führt die Abwägung der Verursachungs- und Verschuldensbeiträge zur alleinigen Schadenstragung durch den Fahrgast.

LG Dresden (12 O 4504/96) | Datum: 27.01.1997

DRsp I(145)491d VersR 1999, 204 [...]

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